AB轎廂式單向門

結(jié)構(gòu)和工作原理
設(shè)備接通電源后在正常工作時為A門打開,B門關(guān)閉狀態(tài)。同時AB兩門互鎖,即當(dāng)A門處于開門狀態(tài)時,B門無法打開;當(dāng)B門處于開門狀態(tài)時,A門關(guān)閉。AB兩門在正常工作狀態(tài)下有且僅有一扇門處于開門狀態(tài),由此達(dá)到單向通行的作用。
使用過程中當(dāng)旅客通過A門進(jìn)入后,A門隨即關(guān)閉,隨后B門打開(A門完全關(guān)閉后至站B門完全打開的間隔時間應(yīng)小于5s),待旅客從B門走出后,系統(tǒng)通過AI攝像機對箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)有無旅客逗留。
遇火警警報,系統(tǒng)接收到火警信號,AB門同時打開,可作為車站緊急疏散通道使用。如遇其他需應(yīng)急疏散情況,工作人員可以通過終端或遙控器一鍵開啟,同時打開A門和B門。

防扒門 智能防逆行
施加的力為1000N,打開間隙不能超過50mm。能檢測到扒門行為并報警,人行通道內(nèi)有聲光報警,并同時應(yīng)有語音提示。
逆向闖入檢測裝置只當(dāng)人員從逆向進(jìn)入門內(nèi)時才觸發(fā)報警,報警裝置能同時生成聲、光兩種警號,且聲音警號應(yīng)大于70分貝。
人行通道內(nèi)、外側(cè)門安裝防夾光幕,杜絕誤傷旅客。

視頻監(jiān)控 物品遺留警告
具備對人行通道內(nèi)進(jìn)行視頻監(jiān)控、錄像和視頻追溯功能,存儲時間不小于90天。
檢測內(nèi)部環(huán)境,能過人工智能檢測轎箱內(nèi)人員或者物品的滯留。
檢測到遺留物品的情況下,單向門內(nèi)側(cè)人行通道門應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài),行人不能從內(nèi)側(cè)通道門進(jìn)入通道,且有聲光報警。

應(yīng)急疏散和消防聯(lián)動功能
設(shè)備可由人工控制A門和B門緊急打開,滿足緊急情況應(yīng)急疏散需要。
設(shè)備具備消防聯(lián)動的功能:提供DC24V繼電器提供接入口。
繼電器收到消防信號后設(shè)備在2秒內(nèi)形成消防疏散通道且滑動扇上方的電插鎖自動落鎖,當(dāng)疏散人群向外擁擠撞擊門扇時,四扇門同時向外推開,形成最大的疏散通道。

AB門技術(shù)參數(shù)
機械強度
單向門在關(guān)閉位置時,所有門鎖和通道門的機械強度符合以下要求:
(1)能承受從門扇或門框的任一面垂直作用于任何位置且均勻分布在5cm 的圓形(或正方形)面積上的300N的靜力,且永久變形不大于1mm;彈性變形不大于15mm。
(2)從單向門內(nèi)側(cè),用相當(dāng)于跌落高度800mm沖擊能量的軟擺錘裝置(見GB/T7588.2-2020中的5.14),從玻璃面板的寬度方向向玻璃中部撞擊后:無裂紋;除直徑不大于2mm的剝落外,面板表面無任何損傷。
(3)人行通道門門體人群擠壓力應(yīng)按照在其1.1m-1.2m高度處,垂直施加于門體結(jié)構(gòu)1000N/m的擠壓力取值,且結(jié)構(gòu)不應(yīng)出現(xiàn)永久變形。
應(yīng)急電源
單向門安裝后備應(yīng)急電源,后備應(yīng)急電源的工作時間應(yīng)不小于10分鐘。
指示標(biāo)識
箱體內(nèi)和內(nèi)門外側(cè)、外門內(nèi)外側(cè)有警示和提示標(biāo)識。標(biāo)識內(nèi)容應(yīng)包括:單向通行、禁止通行、耐心等待、入口、出口、禁止聞入、通行方向標(biāo)識等。
使用壽命
單向門鋼結(jié)構(gòu)使用壽命不少于30年,整體運行壽命不小于300萬次開關(guān)或10年。單向門運行強度應(yīng)符合每天運行20h,每20s開/關(guān)一次且全年連續(xù)運行要求。